要排解故障當然從PLC的程式找起
沒有三兩三，誰敢上夜班
雖然我在打盹的時候沒有學到睡夢羅漢拳，但是觀音嬷都有託夢來排憂解惑
於是我按照既定的步驟開始查起，I/O正常，通訊正常，信號流程正常，動作....不正常
在胡搞瞎弄了一段時間之後，h大哥終於忍不住跳了下來
所謂跳下來就是一片苦海，再回頭已萬里無涯
h大哥跟我一樣東摸西碰之後也不得其門而入
正當我想他應該放棄，我又準備交接給下一班時
h大哥又對我說了驚人之語：我們到f電氣室看一下driver吧
在此我先說明一下，f電氣室距離值班室可是約半個廠區之遠
如果整個捲場是一個台灣，在大哥的一聲令下，我們從台中走到高雄
千里迢迢的走到電氣室，經過多番測試
終於確定剎車ralay沒有激磁，剎車無動作
剎車relay為啥沒有激磁，繼續往上查又發現24vdc沒有出來
在PLC輸出正常之下，driver沒有電壓，h大哥很自信的判斷版子壞了
壞了就壞了吧，管料的不在，我們就交接給下一班吧
此時h大哥又堅持的對我說：你回去值班室拿鑰匙，我們找備品室的板子來換
我拖著疲累的身軀，撐著整夜沒闔眼的皮，走過了半個台灣，拿了鑰匙又到了台南(備品室)
一間好的料間就是什麼都要有，一個好的物料管理就是要讓你無跡可尋
怎麼說呢，就是要讓你沒有任何跡象可以參考尋找到你要的備品
關於找備品大哥就所託對人了，想當年我大學可是當過圖書館志工的
尋找圖書，整理書架可是我的強項
於是我土法煉鋼的一個個料架慢慢找，這完全是水磨工夫來的
依照劇情的需要，板子一定會被我找到
板子換完，這時候聰明的看倌都知道，大哥又猜錯了，不然這篇就寫不下去了
此時股長，領班，眾技術員已經呈現彌留狀態，放棄兩個字卻不敢說出來
根據上級的命令，接下來我們要遠渡重洋到現場台車處
都已經確定剎車訊號沒出去了，到現場能看出一朵花嗎
花是沒有開，倒是大哥的靈光一閃，創意的想法跟著就生出來
愚公移山的故事想必大家都聽過，山擋到了路就把它移開
剎車限制了馬達運轉就把它拆下來
根據大哥的說法，馬達電磁剎車可以有效剎住載運了將近80頓的台車
拆剎車這檔事當然得委託機械同仁來處理啦
於是我厚起臉皮，在清晨5點多用對講機把大哥的需求廣播出去
有受過輪班專業訓練的機械同仁當然以產線很忙為由給婉拒了
在經過了亂七八糟的溝通協調之後，太陽公公已經露出了和藹的笑容
終於大哥說了一句我跟他相處以來最像人的話：快下班了，我要回去寫工作日誌了
這場歹戲拖棚的戲碼就此演到了完結篇，不拍續集，拍了老子也不看
當天晚上我一如往常的去上夜班，昨日如夢一般
在跟中班同仁交接時，我終於知道後續的發展
原來一切的一切跟板子剎車ralay一點關係都沒有
原來是SV改到了function block(簡稱FB)，所謂的FB是程式的原型
平日SV是不准我們這些買設備的大爺去動的，因此造成了程式沒錯誤的盲點
在此解說一下何謂SV，所謂SV就是"super 醜 sir"，翻成中文就是外國技師
為何要用音譯而不直接打字呢？當然是因為我不會拼的緣故啦
就像當初我文章裡面打的"I 區 PO E"一樣，多年後我才知道是IEEE
好吧，回到正題
問題解決了，那主角H大哥跑哪去了呢
因為遇到星期六的緣故，他老人家跑回K市去爽了
輪班輪到可以放國定假日，誰說太陽底下沒有新鮮事
若要為H大哥加個註解，我想會是這句：不讓你睡!!!
也許查修過程寫的十分枯燥，但是為了忠實反映過程的苦悶，不得已而為之
在輪班三個月之後，我被調到了常日打雜班，開始了另一段挑戰極限的生活
在操作單位要求與上級不知所謂的管理之間
找到勉強完成委託與修身養性的處世之道，當然這又是另一段故事了
最後，僅以此篇獻給曾經一起在夢中之龍輪班的兄弟們
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